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進(jìn)入2023年以來(lái),中國(guó)出口訂單仿佛人間蒸發(fā)了一樣, 深圳鹽田港碼頭冷清,空箱堆積空卡停運(yùn);上海港、寧波港、廣州南沙港均曝露集裝箱空置情況。
有數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)2023年春季外貿(mào)訂單總體下降40%,其中傳統(tǒng)產(chǎn)品訂單下降超過(guò)50%。商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司司長(zhǎng)表示,進(jìn)入2023年,全球經(jīng)貿(mào)形勢(shì)變得極其嚴(yán)峻,下行壓力明顯加大。我國(guó)外貿(mào)領(lǐng)域的主要矛盾,從去年的供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、履約能力不足,已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)前的外需走弱、訂單下降,這是一個(gè)重要的變化。工廠招聘人數(shù)大減,35歲以上企業(yè)不要一位在深圳某電子廠打工的小伙兒反映說(shuō),目前勞務(wù)市場(chǎng)出現(xiàn)工價(jià)波動(dòng)較大的現(xiàn)象,“工價(jià)一天一個(gè)樣,一天比一天低?!?/span>
在浙江嘉興,一家材料工廠招聘20名員工,有300多人頂著寒冷天氣冒雨前來(lái)面試,工廠門(mén)口排起長(zhǎng)龍。在四川成都,一家電子廠門(mén)口天不亮就排起長(zhǎng)隊(duì),300個(gè)工位名額引來(lái)上千人哄搶。
在江蘇一地,一位勞務(wù)中介只需要招一名員工,卻被數(shù)十名應(yīng)聘的人團(tuán)團(tuán)圍住;更有甚者,直接在招工時(shí)用大喇叭洗腦式地循環(huán)播放著“86年以上的可以走了”!
開(kāi)年后,由于預(yù)期訂單屢屢爽約,出口搶單也是寶山空回,珠三角一些企業(yè)終于撐不住了,無(wú)奈之下只好停工放假。一張張停工放假通知,有如一枚枚深水炸彈投向了珠三角制造業(yè)。
多家工廠生產(chǎn)“旺季”放假停產(chǎn)近日,東莞一家生產(chǎn)首飾盒的工廠發(fā)出放假通知稱,原本全廠放假至2023年2底止,希望3月份開(kāi)始可以正常開(kāi)工的,現(xiàn)因客戶至今還沒(méi)有訂單而改變,根據(jù)實(shí)情,廠方非不得已繼續(xù)放假,假期暫定為3月1日起至8月底止。
廣州一家汽車配件企業(yè)發(fā)公告稱,由于客戶訂單大幅減少,生產(chǎn)管理課將安排“上三休四”,受影響員工按工資總額的70%發(fā)放。
2月20日,東莞捷榮技術(shù)發(fā)布針對(duì)部分員工的放假通知,放假時(shí)間為3個(gè)月,并從第2個(gè)月開(kāi)始發(fā)放基本工資的80%。通知書(shū)上直言此次放假的原因:受大環(huán)境影響,公司訂單量驟減,需對(duì)公司生產(chǎn)及人力資源整合。